极限挑战宝藏行

现代(dai)汽车集团的碳(tan)中和愿景(jing)及目标

迈向可持续(xu)发展的清洁能源之路

Progress for Humanity(以(yi)人为本的进(jin)步(bu))表达了现代汽车(che)集(ji)(ji)团希望通过(guo)减排的方(fang)式实现人类出行(xing)(xing)(xing)基本价值的强烈愿景。在这一(yi)愿景下,现代汽车(che)集(ji)(ji)团承诺为人类和社(she)会竭尽全力(li),带领(ling)大(da)家走向更美(mei)好的未来。现代汽车(che)集(ji)(ji)团一(yi)直在引领(ling)可(ke)持续性领(ling)域的变革,从IONIQ开(kai)始(shi),一(yi)直在积极向电动(dong)化模式转型,并在过(guo)去的20年(nian)间积极研(yan)究(jiu)如何(he)创建一(yi)个氢社(she)会。我(wo)(wo)们坚定不移地相信,作为一(yi)家汽车(che)制(zhi)造商,我(wo)(wo)们肩负重(zhong)任,在应对气候(hou)变化时必须比其(qi)他(ta)行(xing)(xing)(xing)业的公司更加积极。为了人类和后代,誓将可(ke)持续发(fa)展的旅程进(jin)行(xing)(xing)(xing)到底(di)。

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迈向可持续发展的
清洁能源之路

我们正在耗尽地球上宝贵的资源,
如果不引起重视将追悔莫及。

现代汽车集团对可持续发展的未来抱有
“改变始于行动,而不仅只是想法”的希望。

因为,现代集团将采取措施为改善生活奠定
基础,提供可持续发展的解决方案,
进一步推动世界的变革与进步。

积极的推动变革以拥有更美好的未来,
现代汽车集团不将其视为不情愿的义务,
而是乐于背负的责任与期望。

现代汽(qi)车(che)不止于出行,而是(shi)通过循(xun)环经济创(chuang)造一个可持续的(de)未来。基于氢燃料电池技术和(he)覆盖(gai)整个城市的(de)综(zong)合解决方案(an),现代汽(qi)车(che)集团将(jiang)从(cong)电动化开始,创(chuang)造包括氢社会(hui)、智(zhi)慧(hui)城市在内(nei)的(de)可持续性(xing)未来。

现代汽车实现碳中和(he)的五大核心领域(yu)

电动化

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电动化

我们(men)致力于通过实现100%电(dian)动化,扩展我们(men)氢技术,建设必(bi)要的(de)基础设施以及促进V2G/废(fei)电(dian)池(chi)业(ye)务,为(wei)全球(qiu)推动碳中(zhong)和做出贡献。

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氢气业务的协同
效应

2

减少(shao)我们在工作中的碳排放

3
减少我们在工作中的碳排放

我们正在创建一个以绿色能源为动力的生态友好(hao)型工作场(chang)所,更(geng)要建设智能工厂。

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支持汽车零部件供(gong)应(ying)链中的(de)碳(tan)中和

4
支持汽车零部件供应链中的碳中和

我(wo)(wo)们(men)不仅(jin)支持在我(wo)(wo)们(men)的(de)(de)工作(zuo)场所中推动变(bian)革,而且还支持并鼓励我(wo)(wo)们(men)众(zhong)多的(de)(de)合作(zuo)伙伴,以实现(xian)整个价值链的(de)(de)碳(tan)中和(he)。

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减(jian)少碳(tan)排(pai)放的社会活动

5
减少碳排放的社会活动

我们正在通(tong)过捕获和处(chu)理碳(tan)排放(fang)(fang)并(bing)从设计阶段开始(shi)考(kao)虑回(hui)收利(li)用的可(ke)能性,努力减少社会各(ge)个部(bu)分的碳(tan)排放(fang)(fang)。

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For more detailed information on our carbon neutrality plan, check out our white paper.

01电动化
到2035年欧洲市场将实现新车100%电动化(BEV, FCEV);到2040年,我们将在韩国、美国、中国等核心市场实现新车全面电动化

交通运输约占全球20%的(de)(de)碳(tan)排(pai)放(fang)量,其中(zhong)70%以(yi)上来(lai)自公路(lu)交通,包括汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)。为了加快减少碳(tan)排(pai)放(fang)的(de)(de)过程,实现(xian)碳(tan)中(zhong)和(he),现(xian)代汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)集团(tuan)的(de)(de)目标是到2040年实现(xian)我们(men)(men)在(zai)北美(mei)、韩国和(he)中(zhong)国的(de)(de)新车(che)(che)(che)100%电(dian)动(dong)化(hua)(hua)。为此(ci),我们(men)(men)将在(zai)2028年为公共汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)和(he)重型(xing)(xing)(xing)卡车(che)(che)(che)等(deng)各种商用车(che)(che)(che)构建电(dian)动(dong)化(hua)(hua)产(chan)品线(xian),并在(zai)2035年以(yi)韩国市(shi)场(chang)为中(zhong)心逐(zhu)步向其他地区(qu)推(tui)进(jin),实现(xian)100%电(dian)动(dong)化(hua)(hua)。现(xian)代汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)预计在(zai)2023年后将FCEV产(chan)品线(xian)从一(yi)个扩展到三个。我们(men)(men)计划在(zai)2023年下半(ban)年推(tui)出改款NEXO,在(zai)2023年底(di)推(tui)出STARIA级(ji)的(de)(de)FCEV车(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing),此(ci)外我们(men)(men)正在(zai)研讨(tao)2025年之后推(tui)出大(da)型(xing)(xing)(xing)SUV级(ji)FCEV车(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。长远来(lai)看,我们(men)(men)还将在(zai)船舶、火车(che)(che)(che)、城市(shi)空中(zhong)机动(dong)飞机等(deng)其他非车(che)(che)(che)辆领域应用氢动(dong)力。

通过对平台技术和充电基础设施的投资,开启电动化新时代

基(ji)于(yu)现代(dai)汽(qi)车(che)(che)集(ji)(ji)团全新(xin)电动车(che)(che)专属(shu)平台E-GMP打造的(de)IONIQ5,为(wei)电动汽(qi)车(che)(che)开(kai)辟了(le)一个全新(xin)的(de)时代(dai)。E-GMP让(rang)包括自动驾驶汽(qi)车(che)(che)和智能网联(lian)汽(qi)车(che)(che)的(de)各种(zhong)未来移(yi)动性出(chu)行成为(wei)可(ke)(ke)能。这要归功于(yu)E-GMP的(de)多功能充电系(xi)统,它(ta)兼容多种(zhong)充电技(ji)术(shu)、装载大容量电池系(xi)统、可(ke)(ke)实现长续(xu)航并拥有灵活(huo)可(ke)(ke)变的(de)空间。 从2021年(nian)建(jian)立(li)120个基(ji)站开(kai)始,我(wo)们将(jiang)继续(xu)在韩国建(jian)设电子基(ji)坑充电站。2019年(nian),现代(dai)汽(qi)车(che)(che)集(ji)(ji)团与IONITY在欧(ou)洲签(qian)署了(le)价值7500万欧(ou)元的(de)联(lian)合(he)投(tou)(tou)资协议。IONITY于(yu)2017年(nian)由四家汽(qi)车(che)(che)制造商(shang)共同创立(li):宝马汽(qi)车(che)(che)、戴(dai)姆勒汽(qi)车(che)(che)、大众(zhong)汽(qi)车(che)(che)和福特汽(qi)车(che)(che)。通过(guo)股权投(tou)(tou)资建(jian)立(li)相互(hu)合(he)作体系(xi),现代(dai)汽(qi)车(che)(che)集(ji)(ji)团将(jiang)加速欧(ou)洲向“清洁化移(yi)动出(chu)行”的(de)过(guo)渡。

通过V2G和电池回收业务,提高电力效率,促进社会零碳排放

现代汽车(che)集团一(yi)直努力将汽车(che)对电(dian)(dian)网或(huo)V2G商业化(hua),这是一(yi)种新型充电(dian)(dian)技术(shu),让能源(yuan)(yuan)从(cong)电(dian)(dian)动(dong)汽车(che)的(de)(de)(de)(de)高(gao)压(ya)电(dian)(dian)池(chi)(chi)推回国(guo)家(jia)/地方电(dian)(dian)网。如果适用,电(dian)(dian)动(dong)车(che)车(che)主可以在(zai)(zai)供电(dian)(dian)平稳的(de)(de)(de)(de)夜间(jian)(jian)充电(dian)(dian),并在(zai)(zai)高(gao)峰时(shi)间(jian)(jian)向(xiang)电(dian)(dian)网供电(dian)(dian),促进(jin)国(guo)家(jia)电(dian)(dian)网的(de)(de)(de)(de)稳定(ding)运行(xing)。因(yin)为V2G可以在(zai)(zai)应对电(dian)(dian)力供需变(bian)化(hua)时(shi)做出灵活的(de)(de)(de)(de)反应,因(yin)此(ci)它也(ye)可以帮助克服可再生能源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。 随着电(dian)(dian)动(dong)汽车(che)销量的(de)(de)(de)(de)增(zeng)加,废电(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)数量预(yu)计(ji)将持续增(zeng)加,我们计(ji)划将电(dian)(dian)池(chi)(chi)回收网络从(cong)韩国(guo)扩展(zhan)到欧(ou)洲、美国(guo)和全(quan)球其(qi)他地区。我们还在(zai)(zai)推广SLBESS计(ji)划,以便结束使用寿命的(de)(de)(de)(de)电(dian)(dian)池(chi)(chi)可以作为能源(yuan)(yuan)存储设备重复使用。

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02氢气业务的协同效应
到2040年,我们将实现氢能源转型

虽然通(tong)常(chang)人们认为(wei)氢(qing)动(dong)(dong)(dong)力(li)只是针对汽(qi)车(che)(che)的(de)(de),但它也(ye)可以(yi)(yi)与燃(ran)料(liao)电(dian)池(chi)(chi)系统(tong)相结(jie)合,将(jiang)氢(qing)能源(yuan)(yuan)应用于所有移(yi)动(dong)(dong)(dong)事业,促(cu)进(jin)氢(qing)能源(yuan)(yuan)主导(dao)的(de)(de)移(yi)动(dong)(dong)(dong)出行发展,包(bao)括乘用车(che)(che)、公共交通(tong)、有轨(gui)电(dian)车(che)(che)、船只、城市空气流动(dong)(dong)(dong)性(UAM)等。现(xian)(xian)代(dai)(dai)汽(qi)车(che)(che)集团(tuan)(tuan)还将(jiang)推(tui)(tui)进(jin)燃(ran)料(liao)电(dian)池(chi)(chi)系统(tong)在(zai)人们的(de)(de)日常(chang)生活和跨行业领域的(de)(de)广(guang)(guang)泛适用,通(tong)过(guo)发电(dian)、冷(leng)却和加(jia)(jia)热过(guo)程储存(cun)能源(yuan)(yuan)。通(tong)过(guo)这(zhei)样的(de)(de)方(fang)式,努力(li)促(cu)进(jin)氢(qing)能源(yuan)(yuan)走向大众化(hua),不(bu)(bu)仅(jin)在(zai)移(yi)动(dong)(dong)(dong)出行方(fang)面(mian)有所发展,更是覆盖所有人类的(de)(de)生产生活的(de)(de)各(ge)个角落。 现(xian)(xian)代(dai)(dai)汽(qi)车(che)(che)集团(tuan)(tuan)与美(mei)国(guo)能源(yuan)(yuan)部签署了(le)(le)(le)一份合作,以(yi)(yi)加(jia)(jia)强在(zai)创新氢(qing)电(dian)池(chi)(chi)和燃(ran)料(liao)电(dian)池(chi)(chi)技术(shu)方(fang)面(mian)的(de)(de)协同发展,并促(cu)进(jin)其(qi)全球(qiu)推(tui)(tui)广(guang)(guang)。这(zhei)奠定了(le)(le)(le)现(xian)(xian)代(dai)(dai)汽(qi)车(che)(che)集团(tuan)(tuan)能够在(zai)美(mei)国(guo)更多地使用电(dian)动(dong)(dong)(dong)汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)基础,而不(bu)(bu)仅(jin)仅(jin)是在(zai)加(jia)(jia)州(zhou)。现(xian)(xian)代(dai)(dai)汽(qi)车(che)(che)集团(tuan)(tuan)还与中国(guo)广(guang)(guang)州(zhou)签署了(le)(le)(le)一份合作,目(mu)前正在(zai)建造一个氢(qing)燃(ran)料(liao)电(dian)池(chi)(chi)系统(tong)工厂(chang)——“HTWO广(guang)(guang)州(zhou)”,该工厂(chang)计(ji)划(hua)于2022年(nian)(nian)完工。2020年(nian)(nian),现(xian)(xian)代(dai)(dai)汽(qi)车(che)(che)集团(tuan)(tuan)怀着(zhe)将(jiang)氢(qing)生态系统(tong)扩展至全球(qiu)的(de)(de)雄心,推(tui)(tui)出了(le)(le)(le)一个使用世(shi)界上最优技术(shu)的(de)(de)氢(qing)燃(ran)料(liao)电(dian)池(chi)(chi)系统(tong)的(de)(de)品牌“HTWO”。

我们正在最大限度地提高氢能源的协同效应,并通过生产可再生能源的绿色氢来实现零碳排放

为(wei)(wei)了实现终极零碳排放,不(bu)可避(bi)免(mian)地(di)会出现从化石(shi)燃料走向(xiang)可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)全面转(zhuan)变(bian)。因此氢被赋予了更高的(de)(de)价值(zhi),因为(wei)(wei)氢可以弥补可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)供应(ying)不(bu)稳定这一(yi)劣(lie)势。对我们(men)(men)来说,最(zui)重要的(de)(de)课题(ti)是如何将来源(yuan)(yuan)于(yu)化石(shi)燃料的(de)(de)灰色(se)(se)氢转(zhuan)变(bian)为(wei)(wei)可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)绿(lv)色(se)(se)氢。现代(dai)汽(qi)车集团计(ji)划(hua)通过RE100保护可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)——这是全球保护可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)倡(chang)议书,并计(ji)划(hua)使用促进电解的(de)(de)技术生(sheng)产(chan)绿(lv)色(se)(se)氢。这种绿(lv)色(se)(se)氢将作为(wei)(wei)可生(sheng)产(chan)氢的(de)(de)液(ye)化天(tian)然气的(de)(de)替(ti)代(dai)品,被我们(men)(men)用作电动汽(qi)车的(de)(de)重要能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan),并以最(zui)大限度地(di)发挥我们(men)(men)的(de)(de)氢业务和碳中和的(de)(de)协同效应(ying)。

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03减少我们在工作中的碳排放
环保汽车将从2045年开始在绿色工厂生产

我(wo)们(men)积(ji)极支持(chi)《巴(ba)黎协定》规定的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)和(he)目(mu)标(biao),并充分认识到企(qi)业(ye)在(zai)(zai)(zai)减少全球温室气(qi)体方面的(de)(de)(de)(de)作用(yong)和(he)责(ze)任。我(wo)们(men)承诺(nuo)到2045年实(shi)现(xian)电动化(hua),实(shi)现(xian)创建(jian)氢社会(hui),在(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)过(guo)程中(zhong)转向(xiang)可(ke)再生能(neng)(neng)源(yuan),通过(guo)使(shi)用(yong)高效(xiao)电机和(he)逆变器提升能(neng)(neng)源(yuan)效(xiao)率(lv)。 与我(wo)们(men)的(de)(de)(de)(de)集(ji)团成员——起(qi)亚、现(xian)代(dai)摩比斯、现(xian)代(dai)威亚和(he)现(xian)代(dai)坦(tan)迪斯一(yi)起(qi)——将转向(xiang)使(shi)用(yong)100%可(ke)再生能(neng)(neng)源(yuan),在(zai)(zai)(zai)全球促进(jin)减少碳排放(fang)的(de)(de)(de)(de)事业(ye)。为了(le)(le)(le)在(zai)(zai)(zai)2045年——即(ji)比全球RE100倡议(yi)(气(qi)候集(ji)团)制(zhi)定的(de)(de)(de)(de)建(jian)议(yi)时间表提前5年的(de)(de)(de)(de)时间实(shi)现(xian)这一(yi)目(mu)标(biao),我(wo)们(men)将在(zai)(zai)(zai)欧洲、印(yin)度(du)、美国和(he)韩国的(de)(de)(de)(de)工厂(chang)(chang)完成向(xiang)可(ke)再生能(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)转型。我(wo)们(men)在(zai)(zai)(zai)印(yin)度(du)的(de)(de)(de)(de)工厂(chang)(chang)通过(guo)一(yi)家外部电力(li)(li)公司(si),实(shi)现(xian)了(le)(le)(le)大(da)约85%的(de)(de)(de)(de)电力(li)(li)来自可(ke)再生能(neng)(neng)源(yuan);在(zai)(zai)(zai)印(yin)尼(ni)的(de)(de)(de)(de)工厂(chang)(chang)也已(yi)经(jing)安装了(le)(le)(le)3.2兆(zhao)(zhao)瓦规模的(de)(de)(de)(de)太(tai)(tai)(tai)阳能(neng)(neng)电池板(ban)。我(wo)们(men)在(zai)(zai)(zai)韩国的(de)(de)(de)(de)牙山和(he)蔚(yu)山工厂(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)太(tai)(tai)(tai)阳能(neng)(neng)电池板(ban)产(chan)(chan)生了(le)(le)(le)大(da)约19兆(zhao)(zhao)瓦的(de)(de)(de)(de)电力(li)(li),电池ESS与太(tai)(tai)(tai)阳能(neng)(neng)产(chan)(chan)生的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)相(xiang)连。

不仅是环保工厂,更要建设智能工厂

我(wo)们(men)相(xiang)信,现(xian)代(dai)汽(qi)车(che)集(ji)团(tuan)(tuan)可(ke)以通过推(tui)进(jin)制(zhi)造(zao)技(ji)术和(he)创(chuang)新(xin)现(xian)有(you)平(ping)台(tai)来创(chuang)造(zao)一(yi)个真(zhen)正环保的(de)(de)移(yi)(yi)动生态(tai)系统(tong)(tong)。我(wo)们(men)与合(he)(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)伴一(yi)起在(zai)新(xin)加(jia)坡建立了(le)一(yi)个现(xian)代(dai)汽(qi)车(che)集(ji)团(tuan)(tuan)创(chuang)新(xin)中心(xin)——HMGICS。该(gai)中心(xin)将作(zuo)(zuo)为创(chuang)建一(yi)个创(chuang)新(xin)移(yi)(yi)动生态(tai)系统(tong)(tong)和(he)研究移(yi)(yi)动相(xiang)关价(jia)值链的(de)(de)中心(xin),承担包括(kuo)车(che)辆(liang)交付(fu)、试(shi)驾(jia)和(he)其他服(fu)务的(de)(de)相(xiang)关业务。 M-CHoRD将创(chuang)造(zao)一(yi)个人(ren)(ren)类友(you)好的(de)(de)工作(zuo)(zuo)环境,它是现(xian)代(dai)汽(qi)车(che)集(ji)团(tuan)(tuan)的(de)(de)智能生产平(ping)台(tai),作(zuo)(zuo)为多(duo)车(che)生产系统(tong)(tong),能够(gou)根据需求灵(ling)活响应市场(chang)变化、并拥(yong)有(you)人(ren)(ren)机合(he)(he)作(zuo)(zuo)系统(tong)(tong)、肌肉骨(gu)骼(ge)疾病预(yu)防技(ji)术、工人(ren)(ren)市场(chang)辅导系统(tong)(tong)等多(duo)项(xiang)系统(tong)(tong)。此外,HMGICS将通过太阳(yang)能和(he)氢发(fa)电(dian)(dian)发(fa)展成为一(yi)个碳中和(he)制(zhi)造(zao)中心(xin)。为了(le)促进(jin)向(xiang)清洁(jie)移(yi)(yi)动性的(de)(de)过渡,我(wo)们(men)将推(tui)出(chu)新(xin)的(de)(de)BaaS(电(dian)(dian)池即服(fu)务)业务,同(tong)时引入我(wo)们(men)的(de)(de)智慧城市、UAM和(he)机器(qi)人(ren)(ren)技(ji)术,实现(xian)我(wo)们(men)对未来移(yi)(yi)动出(chu)行的(de)(de)愿景(jing)。

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04支持汽车零部件供应链中的碳中和
我们承诺与合作伙伴一起,实现整个价值链的碳中和

汽(qi)车(che)(che)行业不(bu)仅包括制造工厂(chang),还有汽(qi)车(che)(che)零(ling)部(bu)(bu)件供(gong)应商。现(xian)代汽(qi)车(che)(che)集团的整体竞争力(li)始于为(wei)我(wo)(wo)们(men)(men)生产(chan)优秀零(ling)部(bu)(bu)件的合(he)作(zuo)伙伴(ban),因此我(wo)(wo)们(men)(men)也(ye)在许多方(fang)面支(zhi)持他(ta)们(men)(men),以(yi)帮(bang)助他(ta)们(men)(men)提(ti)高(gao)能(neng)力(li)和(he)竞争力(li)。 除了(le)质量和(he)技术支(zhi)持外,我(wo)(wo)们(men)(men)还将更进一(yi)步帮(bang)助他(ta)们(men)(men)实现(xian)碳中和(he)。我(wo)(wo)们(men)(men)将监测他(ta)们(men)(men)的碳排(pai)(pai)放,同时提(ti)供(gong)指导(dao)方(fang)针(zhen)和(he)培训,促进减少碳排(pai)(pai)放的活动,并针(zhen)对(dui)整个供(gong)应链创建(jian)一(yi)个合(he)作(zuo)计划,这(zhei)有益于排(pai)(pai)放大量碳的原(yuan)材料供(gong)应商。我(wo)(wo)们(men)(men)也(ye)将加(jia)强在汽(qi)车(che)(che)设计技术方(fang)面的合(he)作(zuo),以(yi)增(zeng)加(jia)材料的回(hui)收,改(gai)善我(wo)(wo)们(men)(men)对(dui)新材料的使用。

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05减少碳排放的社会活动
除了减少碳排放外,我们还在促进和加强资源再利用

碳中(zhong)和(he)要(yao)求我(wo)(wo)们(men)完全停止对化(hua)石燃料的使用(yong)(yong)(yong)。但是(shi),从2012年开(kai)始,我(wo)(wo)们(men)在(zai)(zai)韩(han)(han)国一(yi)直在(zai)(zai)开(kai)发CCUS(碳捕获(huo)(huo)、利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)与封存)技(ji)术,它可(ke)以(yi)捕获(huo)(huo)和(he)处理燃烧化(hua)石燃料时释放(fang)(fang)的碳排放(fang)(fang)。我(wo)(wo)们(men)开(kai)发这(zhei)项(xiang)技(ji)术,借此过渡能源转(zhuan)化(hua)的阶段(duan),并为(wei)(wei)将(jiang)CCUS扩展到汽车(che)行(xing)业(ye)(ye)以(yi)外其他行(xing)业(ye)(ye)的商业(ye)(ye)化(hua)做准备,韩(han)(han)国研究所(suo)正(zheng)在(zai)(zai)进行(xing)关于(yu)CCUS的可(ke)持(chi)续的市(shi)场监测和(he)技(ji)术发展的实证研究。 我(wo)(wo)们(men)还(hai)在(zai)(zai)最大限度地进行(xing)设计(ji),以(yi)增加汽车(che)和(he)电(dian)池(chi)的回收利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)。我(wo)(wo)们(men)现(xian)在(zai)(zai)使用(yong)(yong)(yong)旧汽车(che)的回收塑料来(lai)制造汽车(che)部(bu)件(jian),如车(che)轮罩和(he)电(dian)池(chi)托盘。我(wo)(wo)们(men)也(ye)(ye)尽(jin)可(ke)能地使用(yong)(yong)(yong)环保材料来(lai)生产IONIQ5。为(wei)(wei)了减少海洋污(wu)染(ran),我(wo)(wo)们(men)重(zhong)复使用(yong)(yong)(yong)韩(han)(han)国国内(nei)外的渔网(wang),我(wo)(wo)们(men)正(zheng)在(zai)(zai)研究重(zhong)复使用(yong)(yong)(yong)HVs氢罐中(zhong)的碳纤(xian)维。我(wo)(wo)们(men)也(ye)(ye)正(zheng)在(zai)(zai)改(gai)变我(wo)(wo)们(men)的整(zheng)个制造过程,以(yi)便(bian)更有利(li)(li)于(yu)回收利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)。

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